Kett

Kett

Kett, või teise nimega ahel, on metallköidise rollis tuntud juba iidsetest aegadest. Ajaloost on ketid olnud kasutusel ankruketina ja tõsteketina, näiteks keskajal kasutati ajamilülina traatlülidest kette. Prantslane André Galle leiutas aastal 1829 plaatvõlliketi, mis pani aluse kiiremate ja tugevamate plaatkettide arengule. 1895 ilmus esmakordselt müratu hammaskett, see-eest veerevõllikutega hammaskett loodi alles sellel sajandil.

Ketid jagunevad peamiselt nende kasutusalade järgi:

• Ajamiketid
• Veoketid
• Lastiketid

Ajamiketid kannavad kettajamis võllilt võllile üle pöördemomenti. Et jõudu kantakse üle hambumisega, mitte suurt eelpingust nõudva hõõrdega, piisab elementide sidestuse hoidmiseks tavaliselt keti vaba haru kaalust, mis põhjustab läbiripet. Kettajam on rihmajamist kompaktsemaks, sest tema laagrikoormused on väiksemad ning on rihmast oluliselt tugevam ja ka painduvam. Suur eelis on libisemise puudumine ülekandes ja püsiv keskmine ülekandearv, mis võimaldab seda kasutada ka suurte ülekandearvude, telgede vahe ja võimsuste korral. Ajamikettülekanne võib olla nii pöördeid vähendav kui ka suurendav. Selle levinud näide on 1890. aastaist pärinev jalgratta kettajam.

Veoketti kasutatakse konveierite, tõstukite, ekskavaatorite ja muude selliste masinate tõmbeorganina. Kettülekanne põhineb lõputa keti kujulise vedava lüli hambumisel ketiratastega, mis kujutavad endast spetsiaalselt selleks otstarbeks toodetud hammasrattaid. Neile on iseloomulik pikk samm ja seega ka suhteline odavus. Veokettidena kasutatakse lihtsaid plaatkette, kuid ka stantsitud haak- ja muid eriehitusega konveierkette.

Lasti- ehk koormaketid  töötavad tõstemasina painduvate tõsteelementidena väikesel (kuni 0,25 m/s) kiirusel ja suurel koormusel. Lastikette eelistatakse tõstetrossidele näiteks piiratud ruumi korral. Lastikettidena kasutatakse ümarlülikette ja plaatvõllikette kahe kuni kümne rööpse plaadiga lülis.

Kettülekanne:

Kettülekannet kasutatakse laialdaselt mitmesugustes masinates: metalli- ja puidutöötlemispinkides, keemiatööstuse seadmetes, põllumajandusmasinates jpm. Kettülekannet kasutatakse juhtudel, kui pöörlemisliikumist tuleb libisemata üle kanda teineteisest kaugel (kuni 8 meetrit) asetsevate võllide vahel. Kettülekandes kasutatavaid kette nimetatakse ka ajamikettideks.

Kettülekande eelised rihmülekande ees

• Väiksemad mõõtmed
• Võllide väiksem koormus, sest keti eelpingus on väike.
• Suur kasutegur ( 0,96…0,98).

Kettülekande puudused

• Keti väljavenimine šarniiride kulumise tagajärjel.
• Võllide täpse montaaži vajadus.
• Keti ebaühtlane kiirus, eriti ketirataste väiksema hammaste arvu puhul. See põhjustab täiendavaid koormusi.
• Kettülekanne on rihmülekandest kallim.

Kettülekande puudusteks on veel mõningane veetava ratta käiguebaühtlus, keti pikenemine liigendite kulumise tõttu ja müra. Kett kulub eriti kiiresti kuivhõõrdumise tingimustes ja abrasiivses keskkonnas. Võrreldes rihmajamiga on nõutav täpsem koostamine ja reguleerimine, samuti on vajalik määrimine. Kettülekanne on ka rihmülekandest kallim.

Kettülekandeid klassifitseeritakse järgnevalt:

• Pukskettülekanne
• Rullpukskettülekanne
• Hammaskettülekanne
• Kujulülikettülekanne

Ketiratas

Ketiratas on masinaelement, mida kasutatakse kettülekandes. Ketirattad erinevad silinderhammasratastest ainult hammasvöö ehituselt. Seetõttu määratakse rummu läbimõõt ja pikkus samade seostega mis hammasratastelgi. Ketirattad valmistatakse malmist või terasest. Ketiratta minimaalset hammaste arvu piiravad keti šarniiride kulumine, dünaamilised koormused ja ülekande tekitatav müra. Ketiratta hammaste arvu vähendamisel kasvab keti liikumiskiiruse. Ketiratta minimaalset hammaste arvu piiravad keti šarniiride kulumine, dünaamilised koormused ja ülekande tekitatav müra. Ketiratta hammaste arvu vähendamisel kasvab keti liikumiskiiruse ebaühtlus ning keti pekslemine vastu ketiratast.

Ketiratta tüübid

Eristatakse nelja peamist ketiratta tüüpi: standartsed ketirattad, koonuspuksiga ketirattad, laagriga ketirattad ja konveieri ketirattad. Samuti on saadaval ühe-, kahe- ja ka kolmerealised ketirattad.

Memi varustaja koostööpartneriks on SKF, IBC, FAG, KOYO ja Timken. Samuti on meil esindatud paljude teiste ettevõtete toodang. Meie eesmärgiks on olla nõutud komponentide tarnija ning suurendada meie tooteportfelli usaldusväärsete ja kvaliteetsete tootjate toodanguga. Klientide rahulolu on meie number üks prioriteet!